Тротуары для движения пешеходов являются обязательным элементом городской улицы. Интенсивность движения пешеходов зависит от крупности города, категории улицы, характера застройки и может достигать десятков тысяч в час. Улица Горького в Москве имеет в вечерний пик более 25 000 чел./ч, ул. Петровка около 20 000 чел./ч.
Движение по тротуару, как правило, двустороннее, неорганизованное. Исключение составляют пешеходные пути в зоне сооружений, вмещающих большое число людей (спорткомплексы, стадионы), где движение пешеходов поточное с изменением направления на «вход» и «выход».
Тротуар рассматривают как многополосный пешеходный путь с шириной полосы 0,75 м. Общую ширину тротуара назначают по расчету, но она не должна быть меньше нормативов, установленных исходя из функционального назначения улицы (табл. 6.6).
При расчете ширины тротуара пропускную способность одной полосы принимают в зависимости от условий движения и расположения тротуаров следующей, чел./ч:
При наличии вдоль красных линий магазинов…………………………………………… 700
|
|
|
При отделении зелеными полосами от магазинов…………………………………………. 800
В пределах зеленых насаждений…………………………………………………………………… 1000
Прогулочные и пешеходные дороги…………………………………………………………….. 600
Переходы через проезжую часть в одном уровне…………………………………………. 1200
При известной интенсивности движения минимальная ширина тротуара
где 
— пропускная способность одной полосы.
 |
Продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорожек не должны превышать 60 
, а в горных условиях 8 
. Протяженность тротуаров с предельными уклонами должна быть не более 300 м. При большей протяженности и больших уклонах необходимо устройство лестничных сходов со ступеньками шириною не менее 0,38 м и высотою
не более 12 см. После-каждых 10—12 ступеней необходимы площадки длиною не менее 1,5 м.
Пешеходам при движения мешают сооружения (мачты освещения, ограждения) и близость зданий, поэтому рабочая ширина тротуара меньше общей ширины тротуара. В среднем зазор между полосой движения и боковыми препятствиями или зданиями составляет 0,5 м.
