РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ: Приказ МО № 100-84г., (Приказ МО 1977г. № 225), Устав внутренней службы ВС РФ, Наставление по АС.
Выход АТ из парка в обычные дни:
Машины выпускаются из парка по утвержденному накануне командиром части «Наряду на использование машин» технически исправные и обслуженные с закрепленными за ними водителями.
В день выхода машины командир подразделения или лицо, отвечающее за эксплуатацию автомобильной техники, вручает водителю путевой лист.
Старшие машины и водители накануне или в день выхода инструктируются должностными лицами, организующими перевозку, командирами подразделений о цели, порядке и сроках выполнения задания, особенностях маршрута и мерах безопасности.
Для получения разрешения на подготовку машины к выходу из парка водитель по прибытии на КТП, проходит предрейсовый медицинский осмотр у дежурного фельдшера и, получив от него разрешение на выход в рейс, предъявляет путевой лист дежурному по парку, который, сличив его с нарядом на использование машин, выдает водителю под роспись ключ от замка зажигания и разрешает готовить машину к выходу из парка.
Водитель проводит на стоянке КО машины перед выходом из парка, докладывает старшему технику (технику) подразделения о готовности к выполнению задания.
Старший техник (техник) подразделения, убедившись в исправности машины, расписывается в путевом листе и дает водителю команду представить машину начальнику КТП для проверки.
Начальник КТП проверяет: состояние и внешний вид водителя . наличие и правильность оформления положенных документов и техническое состояние машин.
Дежурный по парку проверяет наличие в путевом листе необходимых подписей, сверяет путевой лист с нарядом на использование машин, записывает в путевой лист показания спидометра, отмечает в нем время убытия машины из парка, делает необходимые записи в журнале выхода и возвращения машин и разрешает дневальному выпустить машину из парка.
Машина, вышедшая из парка, поступает в распоряжение старшего машины (начальника колонны).
